Przepisy o przejazdach kolejowych zaktualizowane: strzeżone — przegląd do 2034, modernizacja do 2039
Rozporządzenie o przejazdach kolejowych z 2012 r. (Eisenbahnkreuzungsverordnung 2012) zostało zmienione przez BGBl. II Nr. 235/2026, wchodzące w życie następnego dnia po ogłoszeniu. Przedsiębiorstwa kolejowe, których przejazdy są nadal strzeżone przez strażników (Bewachung) na podstawie przepisów z 1961 r., muszą spełnić nowe terminy: przegląd do 1 września 2034 r. i modernizacja do 1 września 2039 r.
Co się zmieniło
Nowy §103a zobowiązuje organy administracji do przeglądu wszystkich przejazdów kolejowych strzeżonych na podstawie przepisów z 1961 r. najpóźniej do 1 września 2034 r. i do wydania decyzji o nowym sposobie zabezpieczenia z terminem realizacji nie późniejszym niż 1 września 2039 r. Nowy §5 ust. 3 wymaga, aby organ przy każdej decyzji o sposobie zabezpieczenia wyznaczył odpowiedni termin realizacji. Istniejące sygnalizatory świetlne i zapory mogą pozostać w eksploatacji do końca technicznego okresu użytkowania (§§104–105). §87 (monitoring sygnalizatorów świetlnych) został technicznie przebudowany; dwa ustępy zostały uchylone.
Kogo to dotyczy
Przede wszystkim dotyczy to przedsiębiorstw kolejowych posiadających przejazdy nadal strzeżone na starych zasadach. Organy administracyjne muszą odtąd każdej decyzji o środkach bezpieczeństwa towarzyszyć konkretny termin realizacji. Uczestników ruchu drogowego dotyczą techniczne doprecyzowania przepisów o zatrzymaniu przy przejazdach (§97 ust. 4): zatrzymanie przed znakiem Krzyża Świętego Andrzeja lub przed ostatnim sygnalizatorem, w odległości co najmniej 3 m od najbliższej szyny.
Na co zwrócić uwagę
Kluczowe terminy to 1 września 2034 r. (przegląd przez organ) i 1 września 2039 r. (termin realizacji). Nowy §106a zwalnia przejazdy na tymczasowo lub trwale zawieszonych liniach kolejowych z obowiązku natychmiastowego przeglądu, lecz przed wznowieniem działalności przedsiębiorstwo kolejowe musi dostosować wszystkie przejazdy do aktualnych norm, niezależnie od podziału kosztów.